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汽车吊起重吊装安全措施

发布时间:2018-07-26  阅读:692次
 一、操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后,鸣铃示意,须严格遵照指挥信号(哨声、旗号或手势)操作机械。如发现指挥信号不清或错误,会引起事故时,有权拒绝执行,并采取措施防止发生事故,对其他人员发出的危险信号,开机者也应注意和听从,以免发生事故。
二、施工中,如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时,应停止起重工作,并将臂杆降低到安全位置。
三、严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降,以防机械系统失灵而发生事故。
四、起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物,以保护构件和工索具等。
五、吊落构件到位时,应填实稳妥,防止歪斜倾倒。
六、雨雪天气工作时,为防止制动器受潮失效,应先经试吊,证明制动器可靠后,方可操作。
七、在运行中,如遇紧急险情时,应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中,制动器突然失灵时,可将重物稍微上升,随即降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,就能使重物安全落地。
1、起重机的稳定性。
2、制动器的可靠性。
3、构件的平稳性。
4、绑扎的牢固性。
九、起吊构件必须拉好溜绳(留缆),起落与左右旋转速度应均匀,动作要平稳,不准紧急制动。回转时未停稳前不得做反向动作,回转前应鸣号,并检查回转范围内有否障碍物
十、开机者应注视吊钩情况,上升要防止上升到顶点,避免由于限位器失灵造成事故。在停工、休息或临时停电时,应将重物卸下,不得悬在空中。
十一、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况,在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮,通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以防事故。钢丝绳在卷筒
上应排列整齐,将至放完时,应在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脱。钢丝绳磨损或腐蚀,交叉绞丝不超过10%,顺向绞丝不超过5%,应更换。
十二、工作时,必须防止碰触架空电线。臂杆、钢丝绳及构件应与架空线路保持一定的安全距离,并不得小于以下表中所规定的距离。
输电线路的最小安全距离
输电线路电压 垂直安全距离(米) 水平安全距离(米)
1千伏以下 1.5 1.5
1~35千伏 3.0 3.0
60千伏 4.0 4.0
154千伏 5.0 5.0
220千伏 6.0 6.0
输电线路电压
垂直安全距离(米)
水平安全距离(米)
1千伏以下
1.5
1.5
1~35千伏
3.0
3.0
60千伏
4.0
4.0
154千伏
5.0
5.0
220千伏
6.0
6.0
十三、起重机司机必须认真做到“十不吊”
1、超过额定负荷不吊;
2、构件重量不明不吊;
3、捆绑不牢固、不平稳不吊;
4、埋在土中的物件不吊;
5、不斜吊,不拖拉起吊;
6、指挥信号不明或多人指挥不吊;
7、六级以上风力和雷暴雨时不吊;
8、没有足够照明或光线差不吊;
9、在斜坡上或坑沿、堤岸边不吊;
10、构件上站人或有活动物件不吊。

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